NORTHMAN

W ciągu kilkunastu lat działalności z małej rodzinnej firmy stworzona została profesjonalna stocznia produkująca jachty na rynek krajowy i zagraniczny. Dzięki stale rosnącej grupie zadowolonych klientów mogliśmy stale zwiększać produkcję, a zyski wsparte kredytami bankowymi inwestować w budowę stoczni, floty oraz realizację projektu budowy miasteczka żeglarskiego na wyspie w Węgorzewie.
Przez ten okres wyłoniliśmy zgraną i profesjonalną załogę, która jest trzonem naszego sukcesu. Obecnie zdolność produkcyjna z początkowych kilku jednostek rocznie wzrosła do ponad stu, a załoga z kilku osób do ponad 80.
Zmienił się też sam asortyment produkowanych jednostek - pracujemy nad własnymi projektami jachtów. W naszej ofercie znajdują się już bardzo znane jednostki, nie tylko w Polsce, ale również w całej Europie, a mianowicie Maxus 33, Maxus 28 oraz Maxus 24.
Dbając o jakość naszych jachtów, korzystamy z najlepszych dostępnych materiałów do produkcji. Zainwestowaliśmy również w profesjonalne maszyny i pomieszczenia, które zwiększyły wydajność, dokładność oraz jakość naszych produktów.
Podczas długoletniej pracy w branży żeglarskiej udało nam się wyselekcjonować grupę partnerów oraz dealerów, którzy pomogli nam wypromować produkt na rynkach zagranicznych. Możemy również poszczycić się dużymi sukcesami w zakresie żeglarstwa, które mają odzwierciedlenie w licznych zdobywanych nagrodach na targach krajowych jak i międzynarodowych.

Maxus 33

Maxus 33 projektu Jacka Daszkiewicza jest premierową konstrukcją Stoczni Northman. Jacht podczas pierwszej prezentacji na Boatshow 2007 zdobył złoty medal targów. W pierwszym sezonie sprzedaży Maxus 33 spotkał się z dobrym odbiorem zarówno klientów czarterowych jak i armatorów indywidualnych, a testy na wodzie dowiodły rewelacyjnych właściwości nautycznych.
Jacht dostępny jest zarówno w wersji balastowej jak i mieczowej. Oryginalne rozwiązanie rufy zapewnia swobodę użytkowania jachtu na różnych akwenach, zapewnia wygodę w porcie jak i wysoki poziom bezpieczeństwa w żegludze morskiej. Możliwe jest zastosowanie różnych rozwiązań układu sterowego i napędowego.
W wersjach mieczowych (typowo mazurskich) jacht jest wyposażony w obrotowy ster głębinowy. Układ napędowy stanowi sinik stacjonarny (linia wału lub s-drive), lub silnik przyczepny zamontowany w studzience. W wersji balastowej (skierowanej przede wszystkim na akweny morskie), preferowane rozwiązanie to silnik stacjonarny i ster głębinowy z kołem sterowym. Dla usprawnienia manewrów portowych możliwy jest również montaż steru strumieniowego.
Pokład jachtu wyróżnia obszerny kokpit dający dużo miejsca wieloosobowej załodze w rejsach czarterowych. Szerokie półpokłady razem z handrelingami na nadbudówce zapewniają wygodną i bezpieczną komunikację. Pokład Maxusa 33 standardowo wyposażony jest w skuteczne powierzchnie przeciwślizgowe. Na życzenie klienta można pokryć go efektownymi makietami z flexi-teaku lub teaku naturalnego. Pokład przystosowany jest do zamontowania wszelkich elementów i patentów, usprawniających wygodę użytkowania na różnych akwenach.

Maxus 28

Maxus 28 zaprojektowany przez Jacka Daszkiewicza, uzupełnia ofertę stoczni Northman w segmencie jachtów armatorskich i czarterowych średniej wielkości. Jacht jest dostępny w różnych wariantach zabudowy, zarówno w wersji mieczowej jak i balastowej. Nowoczesne linie kadłuba z szeroką rufą zapewniają doskonałe osiągi w żegludze. Jacht wyróżnia się nowoczesną linią pokładu, oraz przestronnym kokpitem który można zamknąć od tyłu belką. Szczególną wagę przywiązano do bezpieczeństwa i wygody użytkowania. Plan wnętrza, typowy i sprawdzony dla tej wielkości jachtu, daje duży komfort nawet wieloosobowej załodze.

Jacht może być zabudowany w wersji z dwoma kabinami, dziobową i rufową. Jednostkę wyróżnia duża mesa, funkcjonalny kambuz i wygodna kabina WC.

MAXUS 24

Maxus 24 projektu Jacka Daszkiewicza jest drugą jednostką wprowadzoną do produkcji w stoczni Northman. Główną przesłanką do powstania tego nowego jachtu w segmencie jachtów 24 stopowych, było uzyskanie zadowalającego kompromisu pomiędzy walorami nautycznymi a warunkami mieszkalnymi. Nowoczesne linie kadłuba z szeroką rufą zapewniają doskonałe osiągi w żegludze. Jacht wyróżnia się przestronnym kokpitem który można zamknąć od tyłu belką, oraz nowoczesną linią pokładu. Szczególną wagę przywiązano do bezpieczeństwa i wygody użytkowania.

Plan wnętrza, typowy i sprawdzony dla tej wielkości jachtu, daje duży komfort nawet wieloosobowej załodze. Koje mesowe o długości 190 cm w połączeniu z obszernymi kojami dwuosobowymi w forpiku i rufie dają łącznie 6 stałych miejsc do spania. Na lewej burcie funkcjonalny  kambuz z kuchenką dwupalnikową oraz zlewozmywakiem. Po przeciwnej stronie - wygodna kabina sanitarna. Wysokość wnętrza w rejonie mesy to 173 cm, natomiast w rejonie zejściówki na obniżonej podłodze 185 cm.