Rosiński Open Yachting w La Fuga Sail Cup 2010

La Fuga Sail Cup - regat o puchar Świata w Match Racingu, dzień 1.

Historia się powtarza: Rosiński Open Yachting wygrywa wszystko pierwszego dnia regat! Ale od początku: Od rana cała załoga była w dobrych humorach a to za sprawą dwóch przyczyn. Po pierwsze zostało spałaszowane pyszne śniadanie w śródziemnomorskim stylu, po drugie "wieczna" burza się skończyła, wyszło piękne słońce i naprawdę fajnie wiało. Zapowiadało się, że wreszcie trafiliśmy na regaty, które będą rozgrywane w "naszych" warunkach.

Na błękitnej powierzchni m. Śródziemnego pięknie jaśniały białe zwały piany 4-5B i pełne słońce - idealnie. Podczas porannego skippers meetingu wylosowaliśmy jacht numer 2 a nie jak zwykle jacht numer 3. Nie wiedzieliśmy czy to dobrze czy źle więc się tym za bardzo nie przejmowaliśmy. Po odprawie oczywiście jak najszybciej do łódek, przygotować je,s posprawdzać czy wszystko działa i zużyć "tonę" taśmy izolacyjnej do zabezpieczenia wszystkiego co może się odkręcić, wypaść, pociąć ręce bądź żagle.

Trasa regat została ustawiona na południe od główek portu w Trapani co sprawiało, że z otwartego morza dochodziły fale do 1,5 metra. Pewnym utrudnieniem był mielizna tuż poniżej linii startu, która ugościła kilka jachtów ale na szczęście trasa została przesunięta trochę pod wiatr więc wszystko było gotowe. Warunki jakie można sobie tylko wymarzyć: czyste, błękitne morze, białe grzywy fal, pełne słońce, wiatr 4-5B i wzrastający, niezły jacht i zgrana załoga.

Pierwszy start wygraliśmy w pięknym stylu. Wjeżdżając z uprzywilejowanej prawej strony nie daliśmy przeciwnikowi chwili oddechu. Wypchnęliśmy ich poza lewą stronę linii startu i jedyne co mogli zrobić to czekać aż my się zdecydujemy wystartować i wtedy zająć miejsce za naszą rufą w kierunku na trasę. Potem już tylko im uciekaliśmy - 1:0.

W kolejnym meczu nie byliśmy gentelmanami startując przeciwko żeńskiej załodze. Dosłownie wpadliśmy na start ślizgając się z fali i po bardzo szybkim wyostrzeniu uciekliśmy naszym przeciwniczkom górą (po nawietrznej). Zanim dziewczęta zrobiły zwrot i rozpędziły jacht my już atakowaliśmy je na prawym halsie. No cóż, taki jest sport i nie można nawet kobiet traktować ulgowo. Na trasie dzięki odpowiedniemu kryciu (zasłanianie wiatru załodze przeciwnej) oraz dobrej pracy załogi osiągnęliśmy przewagę prawie pół boku 2:0.

Kolejne mecze przebiegały bardzo podobnie. Załoga podbudowana kolejnymi zwycięstwami dwoiła się i troiła przy obsłudze jachtu i "wyciskaniu" z niego maksymalnych prędkości. Wiatr tężał coraz bardziej co wprawiało nas w jeszcze lepszy humor. W takich warunkach zawsze radziliśmy sobie najlepiej w przeciwieństwie do słabo wiatrowych regat na gładkiej wodzie. Niestety, nad Sycylią pojawił się kolejny front burzowy, wiatr jeszcze bardziej przybierał na sile a nasi przeciwnicy coraz słabiej radzili sobie ze sprzętem. Gdy już doszło do sytuacji, że każda załoga poza naszą zaliczyła serię "wywózek" (niekontrolowane wyostrzenie podczas jazdy na spinakerze) a chmury burzowe były już blisko, organizator o godz. 17:30 podjął decyzję o zakończeniu wyścigów w dniu dzisiejszym.

Jako jedyna załoga, która tego dnia wygrała wszystkie mecze i która sobie najlepiej radziła w tych warunkach byliśmy w świetnym nastroju, w związku z tym również pierwsi dotarliśmy do portu, pierwsi sklarowaliśmy jacht i jako pierwsi dotarliśmy do klubu, w którym czekała już na nas przepyszna sycylijska pizza.

La Fuga Sail Cap - Puchar Świata w Match Racingu, dzień 2.
Poranek drugiego dnia regat przywitał nas rewelacyjną pogodą. Znowu słońce i jeszcze silniejszy wiatr. Po zjedzeniu pysznego, tym razem polskiego śniadanka lecz wciąż ze śródziemnomorskimi dodatkami byliśmy w wyśmienitych nastrojach. Nasz pokładowy kucharz Marcin Banan Banaszek, w przerwach od trymowania foka, udowadnia że wciąż jest mistrzem patelni.

Niestety, po dotarciu do portu okazało się, że wiatr o sile 7-8B oraz fale do 2,5m skłoniły organizatorów do odroczenia wyścigów. Najprawdopodobniej do dnia jutrzejszego, czyli do niedzieli. Szkoda - w tych warunkach czuli byśmy się wyśmienicie. No cóż czekamy i mamy nadzieję, że wiatr tylko lekko zelży co pozwoli organizatorom na rozegranie dalszych meczy.

Jesteśmy głodni rywalizacji oraz dalszych zwycięstw.

Pozdrawiamy!

Kpt. Krzysztof Rosiński

---------------------------------------------

Informacja sprzed regat:

Regaty rozegrywane są na sześciu jachtach ZIP 25, które są wyposażone poza żaglami głównymi w spinaker symetryczny. Ich masa oraz wymiary powodują, że bardzo ważnym elementem rywalizacji jest odpowiednie rozmieszczenie masy załogi oraz odpowiednia praca ciałem. Jest to bardzo istotne podczas żeglugi w warunkach morskich, czyli przy sporym zafalowaniu, które często występuje u wybrzeży Trapani. Przy zgranej załodze można uzyskać znaczne korzyści jednak nieodpowiednia praca może mieć fatalne skutki. Po wielu konsultacjach ustalono, że załoga Rosiński Open Yachting wystartuje w swoim podstawowym składzie. Za sterem będzie kpt. Krzysztof Rosiński, grota oraz spinakera będzie trymował Norbert Rymuszka, za trym foka oraz regulacje będzie odpowiedzialny Paweł Górski a timing oraz stawianie i zrzucanie spinakera zapewni niezawodny na tej pozycji Marcin Banaszek.

Kpt. Krzysztof Rosiński: " W tym doświadczonym składzie bardzo dobrze nam się pływało podczas regat w Marina di Ravena. Pewną zmianą jest tutaj przejście Pawła Górskiego na pozycję trymera foka a Marcina Banaszka na pozycję dziobowego, na której ma olbrzymie doświadczenie i mało kto może mu dorównać. Dzięki tym zmianom oczekujemy, że jeszcze bardziej przyśpieszymy co nam pozwoli na pokonanie rywali. Wiemy jednak, że to jest sport i jak w każdej dyscyplinie odpowiednie przygotowanie, chłodna ocena sytuacji, wykorzystanie doświadczenia a nawet szczęście odgrywa znaczną rolę. Dla tego będziemy się koncentrować na wygraniu każdego meczu a w razie porażki będziemy się szykować do następnego tak aby nie było przenoszenia negatywnych emocji. To jest match racing, tu nie ma drugiego miejsca, tu się nie liczy punktów aby się koncentrować na konkretnym zawodniku, zwłaszcza w rundzie Round Robin (każdy z każdym) tu się jest albo zwycięzcą albo przegranym."

W tym składzie odbyły się również treningi w bazie Open Yachting Academy na j. Ostrzyckim z tym, że Pawła zastępował Bartek Bartnicki a drugiego dnia Maja Kos. Wszystko po to aby dopracować komunikację w załodze, każdy ruch, każdy detal oraz nowe zagrywki meczowe, które mają zaskoczyć przeciwników. Załoga Rosiński Open Yachting prowadziła przygotowania techniczne na jachtach floty Open Yachting, Delphia 24 one design. Jachty te są znacznie lżejsze choć tylko o 30 cm krótsze od ZIP 25 przez co są bardziej czułe na pracę załogi. Dodatkowo pewne akweny j. Ostrzyckiego idealnie pasowału do tego typu treningów ze względu na wymagające warunki oraz zmuszanie załogi do pełnego zgrania i wykonywania szybkich i sprawnych manewrów.

Norbert Rymuszka: "Wybraliśmy skład, który wydaje się być optymalny do warunków jakie będą panowały na Morzu Śródziemnym oraz skład, który powinien pewnie i szybko żeglować na jachtach typu ZIP 25. Dodatkową zaletą tego składu jest jego zgranie. Co prawda przez ostatnie kilka tygodni Krzysztof przemierzał tropikalne morza ale my nie próżnowaliśmy. Zatrudniając różnych sterników trenowaliśmy dalej razem co doprowadziło załogę Open Yachting do startu w Sopot Match Race 2010, gdzie Krzysztofa zastąpił australijski sternik David Chapman. Zajęliśmy tam niezłą, piątą pozycję niemniej głód pozostał, który mamy zamiar teraz zaspokoić na błękitnych wodach morza Śródziemnego".

Kpt. Krzysztof Rosiński: „Cieszę się, że otrzymaliśmy zaproszenie na te regaty. Sezon w Europie zbliża się ku końcowi więc wiele załóg poczyna starania aby wystartować w jeszcze kilku imprezach. Niewątpliwie do zaproszenia naszej załogi przyczyniły się niezłe występy w Marina di Ravena, trzecie miejsce w Mistrzostwach Rosji oraz skok w rankingu Pucharu Świata aż o 47 pozycji.”

Oficjalna strona regat: http://www.matchracetrapani.it

Pozdrawiamy,

Rosiński Open Yachting.